Kako se polaže za motor u Srbiji – teorija i praksa

Vožnja motora podrazumeva veliku odgovornost u saobraćaju, pre svega prema sebi, a onda i prema drugima. Ova veština zaista može pružiti potpun osećaj slobode onima koji poseduju motor i koji su ljubitelji brzine i adrenalina.

Ali da bi neko upravljao motociklom, mora da položi testove i vožnju, kao što je to slučaj sa onima koji žele dozvolu za automobil. Proces polaganja uključuje teorijske testove i praksu, polaganje ispita i određene starosne i zdravstvene uslove.

Odgovor na pitanje kako se polaže za motor mora početi sa time da u Srbiji postoje različite kategorije vozačkih dozvola za motocikle: AM, A1, A2 i A. Svaka od njih ima svoje specifične zahteve i ograničenja.

A kategorija podrazumeva mogućnost upravljanja vozilom neograničene snage, dok ostale nose ograničenja po pitanju brzine, veličine i snage motocikla.

Kategorije vozačkih dozvola

AM kategorija

Odnosi se na vozila kao što su mopedi, laki tricikli i četvorocikli do 50 cm³. Maksimalna brzina vozila koja pokrivaju ovu kategoriju iznosi 45 km/h.

Kandidat koji polaže za vožnju ovakvih motocikala ne mora biti punoletan. Oni koji žele, za dozvolu AM kategorije mogu polagati već sa 16 godina.

• Obuka podrazumeva 40 časova teorije i 20 časova prakse.
• Ispit se sastoji od teorijskog testa i praktične vožnje na poligonu i u saobraćaju.

A1 kategorija

Ova kategorija odnosi se na motocikle do 125 cm³ i snage do 11 kW. Minimalna starost kandidata je 16 godina.

• Obuka, kao i kod prethodne kategorije, podrazumeva 40 časova teorije i 20 časova prakse.
• Ispit je takođe isti i obuhvata teorijski test i praktičnu vožnju na poligonu i u saobraćaju.

A2 kategorija

Ova kategorija podrazumeva motocikle do 35 kW i odnosa snage i mase do 0,2 kW/kg. Kandidati za dozvolu ove kategorije moraju imati navršenih 18 godina.

• Obuka je iste strukture kao i za prethodne dve kategorije – 40 časova teorije i 20 časova prakse.
• Ispit se sastoji od teorijskog testa i praktične vožnje na poligonu i u saobraćaju.

A kategorija

Ovo je, žargonski rečeno, ,,najteža” kategorija i obuhvata motocikle bez ograničenja snage.

Minimalna starost kandidata mora biti 24 godine, a u slučaju da on već ima dozvolu za A2 kategoriju najmanje dve godine, za A kategoriju može polagati već sa navršenih 20 godina starosti.

• Obuka se ne razlikuje u odnosu na ostale kategorije i obuhvata 40 časova teorije i 20 časova prakse.
• Ispit je takođe isto koncipiran, pa kandidati moraju položiti teorijski test i praktičnu vožnju na poligonu i u saobraćaju.

Kako izgleda proces polaganja vozačkog ispita za motocikle?

Prvi korak svakako je prijava u izabranu auto-školu koja nudi obuku za ove kategorije vozila.

Kandidat sa sobom mora poneti sledeća dokumenta:

• Ličnu kartu,
• Lekarsko uverenje za odgovarajuću kategoriju,
• Uverenje o položenom ispitu iz prve pomoći, u slučaju da kandidat ne poseduje vozačku dozvolu B kategorije.

Zatim se, po programu, pristupa teorijskoj nastavi, na kojoj kandidati uče o ponašanju vozača, saobraćajnim znacima i propisima, vrstama puteva, pravilima vožnje u karakterističnim uslovima, a jedan deo obuke posvećen je ovlašćenjima saobraćajne policije i posledicama kršenja saobraćajnih propisa.

Po završenoj teorijskoj obuci sledi ispit koji se sastoji od testa sa pitanjima iz oblasti saobraćajnih propisa i bezbednosti. Kandidat je u obavezi da tačno odgovori na najmanje 85% pitanja da bi položio ispit.

Naredni korak je praktična obuka koja obuhvata 20 časova vožnje. Na tim časovima kandidati rade vežbe na poligonu i susreću se sa vožnjom u saobraćaju.

Uče kako da upravljaju motociklom, pravilno koče, skreću i kako da se ponašaju u različitim situacijama koje ih mogu zateći na putu.

Nakon završene praktične obuke, smatra se da je kandidat spreman i za praktičan ispit koji se sastoji iz dva dela:

• Polaganje na poligonu: Kandidat izvodi vežbe poput vožnje u obliku broja 8, slalom vožnje između čunjeva, ubrzanja i kočenja.
• Vožnja u saobraćaju: U drugom delu praktičnog ispita, kandidati voze motocikl u realnim saobraćajnim uslovima, pod nadzorom instruktora, prateći njegova uputstva.

Kada se obuka uspešno završi, poslednji korak je izdavanje vozačke dozvole za izabranu kategoriju, koju izdaje MUP, uz uvid u dokumentaciju koju priprema auto-škola.

Po završetku polaganja, auto-škola priprema sledeća dokumenta:

1. Zapisnik o teorijskom ispitu – sadrži podatke o datumu, mestu polaganja, identitetu kandidata i rezultatima ispita
2. Zapisnik o praktičnom ispitu – obuhvata informacije o toku praktičnog ispita, uključujući ocene ispitivača i eventualne primedbe
3. Potvrda o završenoj obuci – dokaz da je kandidat uspešno završio propisani broj časova teorijske i praktične obuke
4. Uverenje o položenom ispitu iz prve pomoći – ako kandidat nije prethodno dostavio ovaj dokument, auto-škola ga prilaže
5. Lekarsko uverenje – potvrda o zdravstvenoj sposobnosti kandidata za upravljanje vozilima odgovarajuće kategorije

Oprema za motocikliste

Kako bi po propisima stupila u saobraćaj, osoba koja vozi motocikl mora da ima odgovarajuću opremu koja je propisana članom 91. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima:

• Zaštitnu kacigu: Homologovanu i pravilno zakopčanu. Obavezna je i za putnike na motociklu.
• Reflektujući prsluk: Preporučuje se nošenje radi bolje vidljivosti, posebno u uslovima kada je ona smanjena.
• Odeću i obuću: Preporuka je nošenje zaštitne odeće i obuće radi zaštite u slučaju pada.

Prekršaji i kazne

Prekršaji koji se najčešće kažnjavaju i mogu dovesti do ozbiljnih posledica:

• Nenošenje kacige: Novčana kazna od 10.000 dinara
• Vožnja bez dozvole: Novčana kazna od 15.000 do 30.000 dinara ili zatvor do 30 dana
• Prekoračenje brzine: Kazne variraju, maksimalna do 120.000 dinara, a mogu uključivati i zatvor, kaznene poene i zabranu vožnje
• Vožnja pod uticajem alkohola (do 0,5 promila): Novčana kazna od 5.000 dinara
• Nasilnička vožnja: 15–17 kaznenih poena, 60 dana zatvora, zabrana vožnje od najmanje 9 meseci

Vožnja motocikla – maksimalna sloboda i maksimalan oprez

Oni koji polažu za dozvolu bilo koje od ovih kategorija moraju imati visoku svest o tome koliko potencijalno opasna ta vožnja može biti.

Sloboda i adrenalin koje nosi upravljanje motociklom dolaze sa cenom koja podrazumeva maksimalnu odgovornost i oprez. Vozači motocikala i njihovi putnici direktno su izloženi svim opasnostima neodgovorne, neoprezne i prebrze vožnje.

Polaganje za neku od kategorija motocikala znači da se sva ta odgovornost prihvata i da osoba koja je kandidat za dozvolu veruje u sebe, da je pouzdana, svesna i savesna.

Ljubav prema motorima, kao i svaka druga, donosi životnu ispunjenost i radost, ali ova karakteristična vrsta ljubavi sa sobom povlači rizike koji mogu imati nepopravljive posledice.

Bezbednost vozača i putnika na motoru, kao i svih ostalih učesnika u saobraćaju, moraju ostati na prvom mestu.